O complexo industrial da BYD Brasil, localizado em Camaçari, na Bahia, deu início à fase de testes em suas novas fábricas de estamparia, soldagem e pintura. A partir de novembro, a montadora testará a produção desses processos de forma totalmente nacional, ampliando a cadeia produtiva que até então operava apenas no modelo SKD (semi‑knocked down).

A unidade baiana, inaugurada em outubro de 2025, recebia kits de peças parcialmente desmontados para montagem final no Brasil. O modelo SKD reduziu investimentos iniciais, acelerou a entrada em novos mercados e facilitou o treinamento da mão de obra local, além de servir como estratégia para contornar impostos e tarifas de importação. A BYD estabeleceu como meta ultrapassar 50% de conteúdo local na montagem a partir de janeiro de 2027.

Com a nova etapa, a montagem da carroceria, a soldagem e a pintura serão precedidas pela fábrica de montagem final, onde já ocorrem checagens de segurança, abastecimento parcial e instalação de pneus e rodas. A nacionalização busca também viabilizar exportações para países do Mercosul, como a Argentina, que exige até 35% de conteúdo regional nos veículos importados.

Apesar da ampliação, parte dos componentes continuará sendo importada da China devido a barreiras na transferência de tecnologia. O vice‑presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, informou que a empresa solicitou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva acordos para facilitar essa transferência, mas ressaltou que a decisão depende de questões diplomáticas e das restrições impostas pelo governo de Pequim.

Redação Jornal Voz do Litoral
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